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Con una cilindrada de 7.993 cm3, cuenta con cuatro turbocompresores, dos intercooler con inyección directa, fabricada por la VW dueña del Bugatti.\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\u003cspan id\u003d\"fullpost\"\u003e\u003cbr /\u003e\u003cimg style\u003d\"margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;\" src\u003d\"http://2.bp.blogspot.com/_6zCRxfDcOuo/SOE5hqjYX6I/AAAAAAAABLY/W00D14A2TUU/s400/Bugati+2009-Grand+Sport-2.JPG\" alt\u003d\"coches y autos\" title\u003d\"Bugati Grand Sport\" longdesc\u003d\"coches y autos\" id\u003d\"BLOGGER_PHOTO_ID_5251541891011862434\" border\u003d\"0\" /\u003e\u003cbr /\u003e\u003cdiv style\u003d\"text-align: justify;\"\u003eCuenta también con tracción en las cuatro ruedas, cambio automático de doble embrague de siete velocidades, alcanza una velocidad máxima de de 407 K/h, con el techo descapotable colocado.\u003cbr /\u003eOtro de los detalles son las tomas de aire más grandes que en las de carrocería cupé, que tienen las función de protección en caso de vuelco.\u003cbr /\u003eEl chasis está fabricado la mayor parte con fibra de carbono, con suspensión de aluminio con tres ajustes de altura.\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\u003cimg style\u003d\"margin: 0px auto 10px; 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Entre 1925 y 1929 ganó de forma consecutiva la Targa Florio. El primer Type 35 fue construido en 1924, mecanizado con una versión del motor de 3 válvulas y 2 litros (1991cc). Esta bestia de las pistas de competición evolucionó, siendo uno de sus modelos cumbres el 35B, aparecido en 1927, también conocido como 35TC, con el que compartía ya una cilindrada de 2,3 litros y un gran compresor proveniente del modelo 35C, capaz de arrancar en pista 138cv. Del 35B se construlleron 45 ejemplares, siendo uno de sus hitos competitivos el Grand Prix de Francia de 1929. Otra de las novedades que presentaba en pista eran sus llantas peculiarmente radiadas en forma de palas con las que se obtenía mayor resistencia en carrera. El Tipo 35 era un vehículo realmente pequeño: largo de 3680 mm, ancho de 1320 mm, distancia entre ejes de 2400 mm y un peso contenido en los 750 kg.; lo que explica, dada la alta potencia de su motor, el poder competitivo de este modelo. Como curiosidad, fue el primer Bugatti que portó el peculiar radiador que luego haría tan característico a los vehículos de esta marca, según algunas fuentes consultadas.(Fuente original de las notas: en.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_35.)\u003cbr /\u003eSi estás buscando los coches de carreras verdaderamente grandes a partir de los años 20, discutiré que la lista sea bastante corta y la fuente de buenos coches muy pequeños. Los tres grandes son Mercedes, Bentley, y Bugatti. Aunque Bugatti no era contrario a los coches grandes del camino, cuando vino a competir con, él creyó en pequeño, ligero, y ágil. Sus coches eran una combinación del arte metalúrgico, verdadero innovador en diseño, y una atención de los cabinetmaker al detalle. Puedo atestiguar personalmente que es posible sentarse por las horas que comtemplan el tipo 35 como un pedazo de la escultura. Es una pequeña cosa absolutamente imponente, hermosa, minúscula. Aunque Bugatti había probado ambos que competían con y éxito comercial en los años 20, el tipo 35 era el coche que cementó su lugar en el pantheon de greats automotores. Había muchos de esos tipo 35 variantes, y está probablemente digno de algunas palabras que las clasifican hacia fuera, como confusión sobre las cuales es cuál podría ser conduce a un error muy costoso. El tipo original 35 utilizó los 2 litros aspirado, motor de 8 cilindros con el cigüeñal del rodillo del cinco-cojinete.\u003cbr /\u003eEl tipo 35A era el mismo coche, pero con un motor lejos más simple del cojinete de 3 llanos, mucho menos energía, y una etiqueta del precio bajo. Ganó el apodo “Tecla,” después de un fabricante de la joyería de imitación.\u003cbr /\u003eEl tipo 35T era una versión inspirada 2.3 litros específicamente para la raza de Targa Florio.\u003cbr /\u003eEl tipo 35B era una versión sobrealimentada de los 2.3 litros T que compitió cuando el casquillo de la dislocación de 2 litros no se aplicó.\u003cbr /\u003eEl tipo 37 era el mismo chasis y cuerpo, pero con 1.5 litros y 4 cilindros que genera unos 60 caballos de fuerza. Muchos de estos (290) fueron construidos, incluyendo 67 el tipo 37A, que fueron sobrealimentados.\u003cbr /\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\u003cbr /\u003e\u003ca onblur\u003d\"try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}\" href\u003d\"http://2.bp.blogspot.com/_6zCRxfDcOuo/R_ujK3x98kI/AAAAAAAAAkc/Ma-Ozp7PyhY/s1600-h/1926+Bugatti+Type+39--35B-blue-sVl%3Dmx%3D.jpg\"\u003e\u003cimg style\u003d\"margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;\" src\u003d\"http://2.bp.blogspot.com/_6zCRxfDcOuo/R_ujK3x98kI/AAAAAAAAAkc/Ma-Ozp7PyhY/s400/1926+Bugatti+Type+39--35B-blue-sVl%3Dmx%3D.jpg\" alt\u003d\"coches y autos\" title\u003d\"coches y autos\" longdesc\u003d\"coches y autos\" id\u003d\"BLOGGER_PHOTO_ID_5186918803014808130\" border\u003d\"0\" /\u003e\u003c/a\u003e\u003cbr /\u003e\u003cbr /\u003e\u003ca onblur\u003d\"try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}\" href\u003d\"http://3.bp.blogspot.com/_6zCRxfDcOuo/R_ujSHx98lI/AAAAAAAAAkk/dtTrE8EAe4Q/s1600-h/pursang35.jpg\"\u003e\u003cimg style\u003d\"margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;\" src\u003d\"http://3.bp.blogspot.com/_6zCRxfDcOuo/R_ujSHx98lI/AAAAAAAAAkk/dtTrE8EAe4Q/s400/pursang35.jpg\" alt\u003d\"coches y autos\" title\u003d\"coches y autos\" longdesc\u003d\"coches y autos\" id\u003d\"BLOGGER_PHOTO_ID_5186918927568859730\" border\u003d\"0\" /\u003e\u003c/a\u003e\u003cdiv class\u003d\"blogger-post-footer\"\u003e\u003cimg width\u003d'1' height\u003d'1' src\u003d'https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8986570020697102606-995192469429858957?l\u003dwww.autospasion.com' alt\u003d'' /\u003e\u003c/div\u003e"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"http://www.autospasion.com/feeds/995192469429858957/comments/default","title":"Enviar comentarios"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"http://www.autospasion.com/2008/04/coches-clasicos-bugatti.html#comment-form","title":"0 comentarios"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http://www.blogger.com/feeds/8986570020697102606/posts/default/995192469429858957"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http://www.blogger.com/feeds/8986570020697102606/posts/default/995192469429858957"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http://www.autospasion.com/2008/04/coches-clasicos-bugatti.html","title":"Coches Clásicos Bugatti"}],"author":[{"name":{"$t":"Louis"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$extendedProperty":{"xmlns$gd":"http://schemas.google.com/g/2005","name":"OpenSocialUserId","value":"02042113365113177382"}}],"thr$total":{"$t":"0"}}]}});