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El objetivo de Volkswagen ha sido crear un coupé asequible, del tamaño de un compacto y en el mismo rango de precios, con 1400 mm de altura, 4256 mm de largo y 1810 mm de ancho. No tiene demasiado espacio para equipaje en el baul, que ofrece una capacidad de carga de 292 litros. Igualmente el asiento trasero se puede plegar y permite una capacidad mucho mayor a 755 litros.Volkswagen Scirocco se ofrece con tres motores turboalimentados, naftero de inyección directa 1.4 L de 122 CV, un 1.8 L de 160 CV y un 2.0 L de 200 CV, por ultimo un 2.0 litros common rail turbodiesel de 140 CV. Todos los modelos trabajan con una caja de seis velocidades, ademas todas las unidades se pueden combinar con el sistema de doble embrague DSG de siete velocidades .

El modelo basico de Scirocco de 122 CV puede ir de 0 a 100 km / h (62 mph) en 9,7 segundos y a una velocidad máxima de 200 km/h; el de 160 CV necesita 8,0 segundos mientras que su velocidad máxima es 217 km/h; y el de 200 CV utiliza 7,2 segundos y alcanza 235 km/h; para la versión diesel de 140 Hp, puede ir hasta 207 km/h, 0 - 100 km/h en 9,3 segundos.
Los de Volkswagen no se hicieron problemas para hacer los acabados: sólo uno pero eso sí con un largo equipamiento de serie que incluye:

Este crossover de Ford hizo su aparición en el Salón de París en el año 2006, bajo el nombre de Iosis X y la presentación oficial del coche se produjo en el salón de Frankfurt del año pasado, donde conocimos que su nombre sera Kuga.

En Ford apuestan a un motor Diesel 2.0 TDCI y un sistema de tracción integral. Se echa en falta una opción con motor de gasolina, aunque se baraja la posibilidad de un 2.0T de 5 cilindros de 220cv, el que monta actualmente el Focus ST de origen Volvo. La mayoría de todoterrenos medios como el Tiguan o Opel Antara tienen la tracción 4x2, delantera, que se transforma en integral al detectar perdidas de motricidad con el suelo. Al principio solo tendremos la opción de elegir el Kuga con tracción 4x4, después también se venderá la versión 4x2, bastante mas económica. Tendremos la posibilidad de "overbost" o aumento del par máximo para adelantamientos.
El consumo declarado oficialmente es de 6,3 litros cada 100km con unas emisiones de 169g/km (Insuperable dentro de su categoría).

El Jaguar XF es una berlina de cuatro puertas y cinco plazas, que reemplaza al S-Type. El XF se distingue radicalmente de otras berlinas de Jaguar por el aspecto de su carrocería. No tiene el estilo aspecto clásico que todavía conservan el X-Type y el XJ, sino uno más moderno.
Un dato significativo de su carrocería es su longitud (4,96 m), es por lo tanto, mayor que el BMW Serie 5, que el Mercedes-Benz Clase E y también es un poco mayor que el Audi A6. Como la carrocería del XF es grande, el peso también lo es. A diferencia del XJ, el XF no está fabricado en aluminio.

La gama de motores del XF está compuesta por variantes V6 y V8. Estos motores no son nuevos, son los que ya están disponibles en otros modelos de Jaguar.
El Diesel es un V6 de 2,7 l y 207 CV. Los de gasolina son un V6 de 238 CV y dos V8, uno atmosférico con 298 CV y otro sobrealimentado de 416 CV.
Las versiones sólo se distinguen por el tamaño de las llantas (que pueden ser de hasta 20” de diámetro) y porque el más potente tiene el logotipo «SV8» («S» viene de «Supercharged», que hace referencia a que está sobrealimentado con un compresor).
Jaguar ha hecho una berlina de lujo, Premium Luxury, la potencia del 4.2 V8 es de 298 caballos (atmosférico) y su precio de 72.790 euros. También es un coche espacioso para cuatro personas, aunque debido a la caída que tiene el techo, falla la altura libre en las plazas traseras.

Después de mucho tiempo regreso a la publicación del blog esta vez con un excelente modelo Nissan. Las caracteristicas que presenta este modelo Nissan, además de nuevos colores -entre ellos un llamativo Rojo-, se añaden llantas de aleación de 17 pulgadas renovadas, espejos retrovisores pintados y con el intermitente incorporado y luz de cortesía para iluminar el suelo.
Una vez dentro, detalles en aluminio pulido, mejores materiales, iluminación para la zona de los pies y más equipamiento son los principales cambios. El sistema de sonido puede ser Bosé, con 10 altavoces, amplificador, Bluetooth -de serie en toda la gama- y una calidad acústica muy elevada.

El impresionante motor de 171 CV del Pathfinder pueda alcanzar una velocidad máxima de 180 Km/h y acelerar de 0 a 100 Km/h en 11,9 seg. Además, es el motor más eficiente de su categoría. Con un par máximo de 403 Nm podrá disfrutar de una capacidad de arrastre de hasta tres toneladas (con freno auxiliar) para transportar una barca, un remolque o cualquier carga pesada. Es el vehículo con menos consumo de su categoría y cumple con la normativa Euro 4 de emisiones. Los grados SE y LE incorporan un Filtro de Partículas Diesel (DPF) en las versiones automáticas.