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La SUV Ford Escape 2012 tiene 6 versiones para elegir. Las 3 primeras versiones llevan un motor de 2.5 litros con 170 caballos de fuerza, de 3.0 litros en las 2 últimas y más caras versiones con 240 caballos de fuerza y la versión híbrida.

Todas las versiones tienen frenos ABS, control de estabilidad y bolsas de aire frontales y laterales. Todas cuentan con aire acondicionado y sistema de Audio con CD/MP3.

Las llantas son de 16 pulgadas para las primeras 3 versiones y de 17 para las 2 últimas. La versión más económica es la única manual y las siguientes son automáticas. Una gran SUV con equipamiento medio a un costo accesible que compite directamente con la Toyota RAV 4, Honda CR-V y Nissan xTrail.

Ficha Técnica de la Nueva Ford Escape 2012:

2.5 XLS I4 MT 2012 .- 2488 cc, motor 2.5 litros, número de cilindros 4, 170 HP a 6000 rpm, transmisión manual, carrocería todo terreno, número de puertas 5, aire acondicionado, frenos ABS, control de tracción, control de estabilidad, tracción delantera, tapicería de asientos en tela, incluye radio, incluye reproductor de CD, número de bocinas 4, perfil llanta 215/70 x16, largo (mm) 4437, ancho (mm) 1806, alto (mm) 1720, bolsas de aire, dirección hidráulica.

2.5 XLS I4 AT 2012.- mismas características que 2.5 XLS I4 MT 2012 más, transmisión automática y control crucero.

2.5 XLT PIEL I4 AT 2012.- mismas características que 2.5 XLS I4 AT más, tapicería de asientos en piel, número de bocinas 7, faros neblineros.

3.0 LIMITED AT 2012.- mismas características que 2.5 XLT PIEL I4 AT más, motor V6 de 2967 cc de 3 litros, potencia 240 HP a 6550 rpm, perfil llanta 225/65 x17, asiento delantero calefactable, maletero de apertura remota.

3.0 LIMITED PLUS AT 2012.- mismas características que 3.0 LIMITED AT más, aire acondicionado automático, zonas de aire acondicionado 2 y escotilla situada en el techo.

Ford no se queda atrás cuando de autos todo terreno se trata. En este 2012 lanzó al mercado su siempre exclusiva Ford Escape 2012, camioneta que trae consigo la tradición de experimentar los viajes largos llenos de confort y buen equipamiento. Desde un inicio la Ford Escape fue diseñada para brindar a sus clientes lo último en tecnología y motores de alto rendimiento. Ya que hablamos de tecnología, la Ford Escape 2012 trae consigo MyKey, sistema que te permite limitar las características de las funciones de manejo como programación de velocidad máxima, entre otras muchísimas opciones.

La seguridad es lo primero que se debe tener en cuenta cuando se piensa hacer rutas largas y Ford Motors Company brinda lo mejor de su tecnología en esta camioneta o SUV, como quieran llamarla, para que los clientes tengas la más alta seguridad de que el producto adquirido les de todo su potencial de seguridad como los frenos anti bloqueo, el control del sistema de estabilidad, etc.…

Muy aparte de la tecnología mecánica, la Ford Escape 2012 posee el sistema SYNC que permite al conductor hacer uso de varias aplicaciones dentro de la cabina con sólo dar la orden mediante su voz y estas son: recepción de llamada bluetooth, conexión USB de música, el soporte al cliente y actualizaciones del software mediante SyncMyRide.com para todos aquellos que están previamente registrados.

Otras características del SYNC es la información del trafico, directorio o agenda, noticias, clima, horóscopo, cartelera de cines, etc. Esta versión 2012 está equipada con el sistema Salud del Vehículo que brinda por medio de una línea telefónica recibir un diagnóstico de su camioneta o cualquier otro auto que usted pueda tener, también cuenta con el servicio de llamada de emergencia al 911 en caso de accidentes y esta opción se activa automáticamente al desplegarse las bolsas de aire. El confort es sinónimo de Ford Escape, tanto así que los asientos están hechos con espuma de poliuretano de base biológica originada de plantas como la soja que aseguran un viaje placentero.

Para culminar este artículo, y como es costumbre de autospasion.com lo mejor se deja para el final. La camionetas Ford Escape 2012 posee un motor de 2.5 litros de 4 cilindros en línea cuyo consumo es de 11.2 litros por cada 100 Km en ciudad y en carretera es de 8.4 litros por cada 100 Km. Opcionalmente existe un motor V6 de 3.0 litros que brinda una potencia de 240 HP que trabaja en conjunto con una transmisión automática de 6 velocidades y su consumo es de 12.8 litros por cada 100 Km en ciudad y 9.4 litros por cada 100 Km en ruta. Más información en Ford Escape 2012 Ficha Técnica (artículo siguiente).

El modelo Insight de Honda fue lanzado por primera vez en el 2009 bajo el eslogan de: “el híbrido para todos”. Para el 2012 ha llegado nuevamente al mercado con un diseño más atractivo. Pese a las intenciones de Honda motors, este auto híbrido no tuvo tanta acogida como se esperó, pero la marca nipona tiene las esperanzas que con este nuevo modelo 2012 se rompa ese mal comienzo. El Honda Insight 2012 da la competencia a los autos diesel de su categoría, ya que no tiene rival alguno con autos de motores a gasolina. En este nuevo diseño se corrigen falencias que tuvo a un principio como visibilidad, ruido y consumo.

Exterior:

En el exterior se reflejan aros de 15” o 16” pulgadas. La parrilla frontal es nueva, el parachoques y los faros delanteros de luces diurnas también. Los faros traseros han cambiado así como el contorno de la placa o matricula y ahora posee un alerón que le da la exacta apariencia de un auto híbrido mejorando incluso la visibilidad posterior. La tapa posterior o capota es diferente a las versiones anteriores, reducida en tamaño para mejorar en cierto modo la visibilidad por el retrovisor.

Interior:

Un nuevo tapizado para los asientos, redirección angular del asiento posterior para lograr un poco más de espacio disponible. Tanto el motor 1.3 SOHC i-VTEC y la suspensión han sido mejorados para evitar fricciones internas que causen ruidos molestos. La transmisión CVT fue desarrolla un toque más larga y la aerodinámica fue mejorada, con esto Honda logró un aumento de 10 % de eficiencia para su modelo Insight 2012.

Su consumo es de 4.1 litros por cada 100 kilómetros. La potencia es de 98 HP ayudado por el motor eléctrico que en realidad es sólo un apoyo de propulsión y no un motor autónomo. Con esto podemos decir que el Honda Insight 2012 es un semihíbrido. La transmisión es automática.

Hablábamos de la suspensión mejorada. Pues sí, los brazos de la suspensión delantera son ahora de aluminio, neumáticos que no causan mucho ruido y reforzaron el aislamiento acústico. El precio inicial es de 19 900 euros. 1 400 euros más económico que el Toyota Auris HSD, auto que sería la competencia más cercana al Honda Insight 2012.

Citroën dentro de sus modelos tiene la gama DS y el DS5 es uno de las tres variantes. Este también es uno de los dos modelos más lujosos de la marca francesa. El Citroën DS5 tiene por primera vez en sus filas la tecnología híbrida con tracción total. Su precio comienza en 26 900 euros la que viene con un motor diesel HDI de 111 HP con transmisión automática. La variante más costosa es la híbrida Hybrid4 disponible desde los 34 900 euros.

Exterior:

Sus medidas son de 4.53 metros de longitud, 1.87 metros de ancho y 1.51 metros de altura. El Citroën DS5 comparte la misma plataforma con C4 Picasso con una distancia entre sus ejes de 2.72 metros. Los aros son de aleación y vienen en tres tamaños: 16, 17 y 18 pulgadas de diámetro.

Interior y Tecnología:

El maletero tiene una capacidad de 468 litros en las versiones a gasolina y en la versión híbrida se reduce ya que las baterías ocupan un espacio importante dejando una especie de grada o escalón dentro del maletero. Su capacidad es de 325 litros. El interior se ve afectado en diseño de acuerdo al nivel de equipamiento cambiando su aspecto considerablemente.

A partir del nivel intermedio cuenta con techo de cristal divididas en tres partes. También cuenta con una consola de mandos en el techo similar a los aviones. Estos mandos sirven por ejemplo para controlar las escotillas sobre el piloto y el copiloto, brindar datos como velocidad, navegador y limitador de velocidad, etc. Gracias a la puerta del maletero hecha de cristal dividida en dos, el piloto puede calcular mejor al momento de aparcar también con ayuda de la cámara de ayuda de aparcamiento. Con respecto a la sensación táctil de su interior, es bastante suave.

Y ya que hablamos de estos componentes, existen también componentes decorativos de metal hechos por los mismos fabricantes que brindan estas piezas a Aston Martin y Jaguar. Como primicia dentro de la marca, este modelo posee el sistema AFIL Video que alerta al conductor cuando está por salirse del carril. Esta cámara también sirve para los cambios de luces larga y corta automáticas y por último el interior está iluminado con luces de tecnología LED.

Tecnología Mecánica:

La suspensión es neumática que hace que el Citroën DS5 responda mejor a las órdenes del volante. Su peso es de 1605 Kg.

Cinco son las variantes en cuanto al motor. A gasolina está el THP de 156 HP y el THP de 200 HP. En diesel tenemos el e-HDI de 110 HP y el HDI de 160 HP. Por último está la versión híbrida que posee un motor diesel de 2.0 litros HDi de 163 HP puesto para impulsar las ruedas delanteras y un motor eléctrico de 37 HP para las ruedas traseras.

Este auto está diseñado y producido para conducirlo a altas velocidades y de forma agresiva. Dicen que en los años 60’s estos pequeños deportivos Abarth eran llamados coches pequeños pero traviesos.

Exterior:

El exterior del Fiat Abarth 500 2012 está sobredimensionado para aparentar lo que realmente es, un minúsculo deportivo con reacciones agiles y una aceleración brutal. El chasis también ha sido mejorado para un mejor rendimiento.

Interior:

El habitáculo es bastante bajo en las plazas traseras y estrecho en las delanteras. Este inconveniente está equiparado con el altísimo rendimiento que esta máquina aparentemente de juguete posee.

Los asientos deportivos vienen con reposacabezas integrados, volante y palanca de cambio forrados en cuero, reloj que indica el momento óptimo para cambiar de velocidad (Tacómetro).

Tecnología:

El Fiat Abarth 500 2012 posee Blue&Me TM MAP, sistema de telemetría que recoge los datos de circulación al mismo estilo de la Fórmula 1 y el control electrónico de estabilidad con ayuda al arranque en pendientes (Hill Holder).

Tecnología Mecánica:

Suspensión endurecida.

Con un motor Turbo Jet de 1.4 litro sobrealimentado es capaz de darnos 135 HP. Uno diría qué bajo, pero si compensamos con lo pequeña y liviana que es la carrocería nos daríamos cuenta por qué es tan ágil y brutal y por qué es considerado un auto de carreras.

Precio:

Precio final: 18.500 euros.

Comencemos por saber que el Toyota Pirus es el auto híbrido más vendido del mundo. Y por qué Pirus V, es porque esta “V” significa versatilidad.

Exterior:

La novedad radica en un nuevo techo solar fijo, con una entrada generosa de luz sin sofocar a los pasajeros. Sus medidas son 4.61 metros de largo, 1.77 m de ancho, 1.57 m. En conclusión es más ancho, alto y largo que el Pirus estándar. Utiliza aros de 16” o 17” pulgadas.

Interior:

El maletero posee 50% más capacidad que la versión estándar (963) litros. Los asientos traseros pueden reclinarse 45 grados a diferencia del Pirus estándar. En total son 5 plazas con las que el Toyota Pirus V 2012 cuenta montadas sobre una plataforma compartida con su versión estándar.

Tecnología:

Seguridad:

Cuenta con 6 airbags para la protección de todos sus ocupantes, control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, distribución de frenada y asistencia de frenada en emergencia. Esto último trata de anular la acción del acelerador cuando se hace uso del freno. Mantiene el sistema de control de crucero mediante radar con sistema de pre coalición. A pedido uno puede hacerse del sistema de aparcamiento automático IPA conocido en USA con las siglas: APGS.

La potencia no se ha modificado, posee un motor térmico de 1.8 VVT-i de 99 HP. El motor eléctrico emana 80 HP que en conjunto con el motor a combustión distribuyen 136 HP. La baterías son a base de níquel-metal hidruro. La tracción es delantera. El consumo es de 5.9 litros cada 100 Km.

El Peugeot HX1 Concept 2012 es un auto monovolumen híbrido inspirado en el Peugeot SR1 y no sólo es un híbrido en cuanto a la propulsión si no que también el diseño exterior es una mezcla entre un monovolumen, un auto deportivo y un auto familiar.



Exterior:

El diseño exterior del Peugeot HX1 Concept 2012 es bastante dinámico con formas muy atractivas y futuristas. Posee también un spoiler y partes móviles que se despliegan y ayudan a la aerodinámica a partir de los 100 Km. Sus medidas son 4.95 metros de largo, 1.37 metros de altura. Las puertas se abren en forma de tijera opuestas entre ellas.



Interior:

La capacidad del Peugeot HX1 2012 es de 6 ocupantes a todo lujo, con decoraciones en roble, metal pulido y terminaciones en cuero.



Los asientos posteriores son reclinables y entre ellos se encuentran una consola que brinda un mini bar y una cafetera. Aparte una fila más de asientos se encuentra plegados pudiendo extender las plazas a 6 ocupantes.



Motor:

El Peugeot HX1 2012 posee un motor de 2.2 litros HDI en posición delantera y un motor eléctrico integrado al eje posterior que aporta tracción total al trabajar en conjunto con el motor a combustión. La autonomía del motor eléctrico es de 30 Km trabajando solo.



La potencia entre ambos motores es de 299 HP y el consumo de combustible es de 3.2 litros cada 100 Km con una emisión de CO2 de 83 g/Km.

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La Fórmula Ford 2012 procede a una historia exitosa de este modelo tanto para los nuevos pilotos de la Fórmula 1 y para los ingenieros que lo diseñaron.

De 1.6 litros ecoBoost con inyección directa. Este motor posee un turbo compresor y una caja secuencial de 6 velocidades con mecanismo de giro directo. Su potencia es de 165 HP y 220 Nm de torque.

La comodidad de la Fórmula Ford 2012 es una característica de serie que aún se mantiene y brinda un mejorado chasis tubular con estructura de carbono al frente y atrás, un motor de rápida respuesta y artículos técnicos para el confort del piloto. Todas estas mejoras en tecnología dan como resultado un mejor rendimiento para esta categoría deportiva. En cuanto a la seguridad se aplican las normativas del automovilismo actual.

“La Fórmula Ford está reconocida como el terreno de prueba perfecto para pilotos e ingenieros noveles, y es deseo de la marca continuar alimentándolo mediante el apoyo a equipos y fabricantes de todo el mundo, con un entorno más seguro, las últimas tecnologías y los equipamientos más atractivos. Muchos pilotos de esta categoría han pasado a realizar sus carreras profesionales en la Fórmula 1, y esto nos llena de orgullo”, afirmó Mike Norton, director de la división Motorsport de Ford Europa.

Hamann Motorsport empresa dedicada a personalizar súper autos lanza para este 2012 conjuntamente con BMW el BMW Serie 6 Hamann cabriolet 2012.

Este súper auto posee un motor V8 de 4.4 litros turbo alimentado e inyección directa entregando 400 HP entre las 5500 y 6400 RPM. Su torque es de 450 lb/ft entre los 1700 y 4500 RPM.

Los aros son de aleación Edición Hamann Race y EVO Aniversario de 19” y 20” pulgadas.

Existen varias modificaciones exteriores en la parte de la carrocería que mejoran su aerodinámica: spoiler delantero, faldones laterales y una rebajada suspensión ajustable desde el interior que automáticamente ajusta el auto para un mejor rendimiento a grandes velocidades.

El sonido del BMW Serie 6 Hamann Cabriolet 2012 fue mejorado para brindar más potencia dándole más personalidad a este auto en cuanto al sonido que este pueda lograr.

Se ha instalado un sistema de escape deportivo totalmente nuevo con 4 salidas de acero inoxidable. Las imágenes hablan por sí solas.

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